為什麽會產（chǎn）生這種現象（xiàng）呢？這要（yào）從溢流閥的工作原理談起。溢流閥是油泵內（nèi）高壓（yā）腔通往（wǎng）低壓腔的一扇門（mén），它（tā）主要起限製液壓係統*高壓力和保護液壓係（xì）統的作用，並能調節加油機的輸出量。當電機啟動、油泵工作時，來自油泵高壓腔的（de）壓力油流（liú）向（xiàng）油氣分離器和溢流閥左側進口，此時若打開油槍，壓力油流向油氣分離器（qì），溢流閥處於關閉狀態，油泵的高壓腔與低壓腔互不相通；當油槍關閉時，油泵的油液不能由泵的出口排出，液壓（yā）係統內的壓力迅速升（shēng）高，壓力油克服溢流閥彈簧的彈力，使閥芯右移，溢（yì）流閥打開，高壓（yā）油經過開啟（qǐ）的溢流閥流到油泵的低壓腔，實現油液泵內循環。當冬天氣溫很低時，柴油會變得非常黏稠（俗稱“起蠟”），油液流動速度慢，通過溢流閥時的阻（zǔ）力（lì）增（zēng）大。而停機後，油泵由（yóu）於轉動慣性將繼續轉動（dòng），油液既不能由泵的出口排出（chū），又不能順利地通過溢流閥（fá），油液壓力迅（xùn）速增（zēng）大，高壓油（yóu）會通（tōng）過葉片給轉子（zǐ）一（yī）個反作用力，而使油泵出現（xiàn）反轉的現象。