稅控（kòng）燃油（yóu）加油機的（de）核心部件是液壓泵（bèng），泵進口（kǒu）真空壓力對泵的性能（néng）影響很大，從而影響（xiǎng）到自吸泵加油機的整機性能。在一定（dìng）工況範圍內，泵進口處壓力對泵出口稅控燃油加油機的核心部件是液壓泵（bèng），泵進口真空壓力對泵的性（xìng）能影響（xiǎng）很大（dà），從而影響到（dào）自吸泵（bèng）加（jiā）油（yóu）機的（de）整機性能。

在一定工況範圍內，泵進口處（chù）壓力對（duì）泵出口處（chù）壓力（lì）影響很大（dà）。圖1表（biǎo）明（míng）：真空壓力（lì）增大，泵的出口壓力急劇減小。

加油機油（yóu）泵工作時，它（tā）的進口具有一定真空壓力才（cái）能吸油，但真空壓力不能太高。否則就會（huì）產生嚴重“氣（qì）穴”現象，影響（xiǎng）油（yóu）泵的吸油能力（lì）。在油液壓（yā）力（lì）比飽和蒸汽壓高很多時，由於溶入油液的空氣析出，就有氣泡發生；當壓力下降到相應的飽和蒸汽壓以下時，油液將產（chǎn）生大（dà）量（liàng）氣泡。當液壓係統中壓力下降到空氣分離（lí）壓時，就容（róng）易產（chǎn）生“氣穴”現象。“氣穴（xué）”現象對加油機（jī）的吸油能力影響*大。

值得注意的是：“氣穴”現（xiàn）象不僅影響加油機的吸油能力還會對計量準確度產生影響（xiǎng）。當加油機液壓係統流速較大時，油泵（bèng）進口的流（liú）速也較大，使油泵進口（kǒu）真空壓力較（jiào）高。當油溫較高時，就會產生大量氣體，使液體流動的阻力增大，液體流速下（xià）降。液體流速（sù）下降（jiàng）使靜壓升高（gāo），產（chǎn）生的氣體減少（shǎo），液體流（liú）動阻力減小，流速增加。如此周而（ér）複始，使加（jiā）油機液壓係統產生流量脈動，造成（chéng）流量（liàng）計（jì）進出口平均壓差增加，內滲漏增加，影響（xiǎng）加油機的計量準確度。“氣穴”現象和液壓係統的流（liú）量脈動還會增加（jiā）加油機的噪聲，汙染環境。